El otor día, al ver este anuncio de aquí abajo en un autobús me di cuenta de que el 99% de las veces que me he desplazado por San Francisco en autobús la persona al volante se encontraba en una de estas dos categorías:
1) Hombre de rasgos chinos que conduce con el culo, y lentísimo
2) Mujer negra un tanto mandona pero mil veces mejor conductora que los chinos anteriormente mencionados, y más rápida también
Por eso no es de extrañar que en el dibujo del anuncio hayan puesto una típica conductora negra como las que me encuentro a menudo poniendo orden. Lo que es más extraño es el texto del anuncio, que se supone que es una anécdota que cuenta la venerable conductora. Viene a decir que un día de madrugada un señor muy raro se subió a su autobús y en un momento dado se volvió medio locó y le arrebató el volante, pisando el acelerador en un semáforo en rojo. La historia concluye diciendo que por suerte otro pasajero la ayudó a echarlo del autobús, y no pasó nada.
El anuncio es de la organización que gestiona el transporte de la ciudad, y se supone que debe inspirar confianza a los pasajeros, mostrando lo entregados y eficientes que son sus conductores. Pero a mí más bien me da la idea contraria, no sé a vosotros. A los pasajeros habituales la historia probablemente les parecerá familiar, ya que en los autobuses hay siempre gente de lo más rara, y por lo tanto ni se inmutarán al ver el cartel. Entonces se supone que el cartel va dirigido a los pasajeros no habituales, para que se tranquilicen y se animen a coger el autobús más a menudo. Pero para tranquilizar a la gente ¿no se les ocurrió nada más que una historia sobre un loco que intenta estrellarse con un autobús público?
Aquí tendría que aclarar que en Estados Unidos coger el transporte público no es algo tan normal y corriente como en España, sino que es algo que sólo hace la gente que no puede permitirse otra cosa, es decir, ir en coche. Por lo tanto, el transporte público en general y los autobuses en particular están mal vistos, sobretodo a partir de las 7 de la tarde. Cada vez que he ido a cenar a casa de alguien y se han enterado que pretendía volver a casa en autobús se me han escandalizado (y eso que la hora de volver a casa después de una cena suele ser las 9 o las 10 como muy tarde). Y incontables veces amigos y conocidos me han preguntado si me siento segura cogiendo el autobús, si no me da reparo, etc. Y también he oído incontables veces gente decir que jamás dejarían a sus hijos ir en autobús solos.
Si bien es cierto que los autobuses de esta ciudad suelen ir llenos de sin hogar y gente rara, por otro lado si el resto de la gente se niega a cogerlo nunca va a haber otro tipo de gente. Es un círculo vicioso mental del que es difícil salir ya que el problema de fondo es cultural. A mi parecer la manera de pensar de los americanos, basada en el individualismo, no concibe vivir sin coche ni sin espacio personal y distancias de seguridad. Y estas barreras culturales no caerán mientras la gasolina cueste tan sólo 70 céntimos el litro.
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4 Comments until now
el problema aqui no solo es el precio de la gasolina. El problema es que pasa un bus cada hora. Eso, unido a las distancias, hace que tengas que coger al menos dos buses para ir a cualquier lado. Y que necesitas para un trayecto relativamente corto, casi un par de horas. Y en coche en 20 minutos ya lo hiciste.
Mientras no cambien la frecuencia y traten de potenciarlo no hay nada que hacer. Pero que coño, aqui el ID es el carnet de conducir. Yo pensaba que al menos en SF o NYC la gente usaba mas el transporte publico, ya veo que no es solo cosa de las ciudades pequeñas
Estoy de acuerdo contigo, el transporte público americano funciona bastante mal (si lo hay) aunque en ciudades como NY o Sanfran un poco mejor. Pero por otro lado, cuando la gente me pone cara rara cuando cojo autobuses les digo que si nadie quiere cogerlos nunca habrá suficiente presión popular para que el servicio funcione mejor. Las cosas mejoran suele cuando hay la suficiente gente que quiere que mejoren. Y como prueba, me he dado cuenta de que las líneas que funcionan mejor en San Franciso son las que pasan por el barrio chino, ya que muchísima gente (chinos) que no tiene reparos en coger el autobús. Es la ley de la oferta y la demanda.
Vaya, otro mito caído. Pensaba que en San Francisco el metro funcionaba tan bien como en NYC. El verdadero problema del transporte público en NYC es que está muy sucio.
Marcoiris, estoy de acuerdo en que los autobuses funcionan bastante mal y a menudo hay que tener mucha paciencia para cogerlos. Pero también pienso que si nadie los coge las cosas no van a cambiar, hace falta un cambio de mentalidad generalizado y no sólo por parte del gobierno para que el transporte público mejore.
Y sí, como bien decís la red de transporte público en SF es extensa y bastante buena comparada con la gran mayoría de ciudades americanas. Pero el problema es que tiene una red de metro pequeñísima (nada que ver con Nueva York), y más extensa de autobuses. Pero la gente les tiene manía a los autobuses, como algo barriobajero e inseguro.